Barcelona variatsioonid

Julgelt hoogu koguv Cupra tõi välja uue Leoni ja Formentori. Neile, kes plaanivad sõiduvahendi soetamist, läks valik kohe palju põnevamaks.

Päev veebruari lõpus kuus ja pool aastat tagasi on erakordselt soe. Mandlipuud, nagu ikka sellel ajal, veel õitsevad, kuigi kevadine tuuleõhk keerutab juba õrnroosat õiepudi mööda Sitges-Terramari autodroomi murenevat betoonkatet. Barcelona lähistel asuv ainulaadne võidusõiduovaal on tegelikult ammuilma hüljatud ja tavalisel päeval silkavad seal rebased võilillede vahel, mis siin-seal rajakattest välja turritavad. Aga see päev ei ole tavaline. Sellel päeval sünnib siin ametlikult uus automark.

Uusi automarke ei teki just iga päev. Tõsi, pruugib heita vaid kiirpilk start-up’ide või Hiina suunas ja see väide lendab tolmuks. Aga nii-öelda traditsiooniliste automarkide puhul on see harv sündmus, mis võetakse ette läbikaalutult. Kulutatav raha ja võetavad riskid on lihtsalt liiga suured uisapäisa tegutsemiseks. Autodroomile püstitatud ajutine hoone on täitunud autoajakirjanikega. Et teen ka fotograafitööd, avaneb mulle vaade, mida saalis toolil istudes ei näeks. Esireas on koha sisse võtnud Volkswageni kontserni suured juhid. Tõsised ja sirged, meenutavad nad kivistunud ilmetega Lihavõttesaare kujusid. Etikett näeb ette, et suurte juhtide ülikonnad tohivad olla kaht värvi – kas hallid või tumehallid –, ja etiketist peetakse Volkswagenis hoolega kinni.