PROOVISÕIT | Auto, mis on detailideni välja töötatud maastikusõiduks ja väline luksus on vaid boonus

Kui uus Defender tundub metsa minekuks liiga esinduslik, siis tuleb ümber mõelda. See auto on detailideni välja töötatud maastikusõiduks ja väline luksus on vaid boonus.

Kui uus Defender mõne aasta eest välja tuli, kostis üldise rahulolu ja kiidukõne sekka ka nurinat. Just vanemate Defenderite omanikud polnud rahul, et uus on eelkäijast märksa tehnoloogilisem. Juba enam kui seitsekümmend aastat on Defender sümboliseerinud sitkust ja lihtsust ning nüüdse mudeli eelkäija püsis tootmises järjepanu veerand sajandit. Kõige rohkem segadust elupõliste Defenderi-fännide ridades tekitas siiski asjaolu, et uus Defender oli tehtud nii mõnegi meelest liiga luksuslikuks.

No tõesti, kes siis kummikutega diivanile ronib! Ent ei midagi uut siin päikese all. Briti poriste kummikute kuningas Land Rover oli sellist nurinat juba ammuilma kuulnud. Näiteks enam kui pool sajandit tagasi, kui Land Roveri tiiva all asutati Range Rover ehk mark, mis ühendab maastiku- ja asfaldisõiduvõimed noobelmargi kõigiti klanitud viimistlusega. Toonaste kahtlejate kiuste panid Range Roveri loojad täkkesse. Kalli auto ostjad tahavad tänapäeval üha enam saada sõiduvõimekusele lisaks kallihinnalist mugavust. Nii katabki Defenderi uusversiooni kerge luksusvaaba magus kiht.